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Gran premio di san marino 1991


25e: Senna possède quatorze secondes de marge sur Berger et améliore le finalisti premio città di como record du tour (1'28'320.
Si j'avais eu son V10, j'aurais eu la ccnl premio speciale va pagato all'agenzia interinale pole lâche-t-il avec amertume.
Et pourtant, il retient surtout les problèmes techniques qui l'ont affecté cet après-midi: chute de pression d'huile, panne de radio.
Il s'agit de ma personnalité, de mon métier, de ma carrière.».Modena prend un très bon envol et se retrouve troisième devant Berger, Morbidelli et Alesi.Pendant que s'affairent les mécaniciens de Williams, Patrese discute avec Patrick Head et cache mal son mécontentement.Boutsen, Blundell, Comas et Brundle reçoivent aussi le drapeau à damiers.Il se fait doubler par Moreno, de Cesaris et Lehto.Il commet un surrégime dans Tamburello et doit laisser passer Lehto.55e: Berger signe le meilleur chrono de la journée (1'26'531.24e: Une éclaircie point à l'horizon.Enfin, Stefan Johansson cède son baquet à l'Italien Fabrizio Barbazza, un protégé de Cantu, qui s'est distingué outre-Atlantique dans les championnats ARS et cart, mais vivote depuis un an chez Crypton en F3000.




48e: Boutsen déborde Bailey à Tosa.La coque de la nouvelle Fondmetal, conçue en Angleterre par l'atelier de Robin Herd, a été fabriquée dans le moule qui avait servi pour la dernière Osella.Ayrton Senna désigne ses principaux rivaux: «Je crains la fiabilité des Ferrari et la rapidité des Williams-Renault».Des problèmes de fiabilité frappent aussi les Leyton House-Ilmor.«Après tout, Gilles Villeneuve commettait aussi des erreurs à ses débuts plaide ainsi le même titre.San Marino 1991 Formula 1 sezonu 'nun toplamda üçüncü ve, avrupa ktasndaki ilk mücadelesiydi.Le moteur de Boutsen cafouille.Ve McLaren - Honda 'dan Gerhard Berger ay elde etti.47e: Senna réalise son tour le plus rapide de la course (1'27'166.
«On lui réserve un moteur plus puissant san valentino regali per ragazzo que le mien.
Et puis, Beppe Lucchini est ravi de faire la nique aux Ferrari en terre italienne.





Sa connaissance de la course était inégalée.» Il n'est pas le seul à regretter le «bon vieux temps» du Commendatore.

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